Baraja推出光谱扫描激光雷达为大规模部署自动驾驶铺路-米乐M6

发布时间：2024-12-08 05:34:02 丨 浏览次数：226

据外媒报导，Baraja公司近日公开发表公布了其光谱扫瞄激光雷达（Spectrum-ScanLiDAR）。光谱扫瞄使用类似于棱镜的光学系统以及有所不同波长的光线，为自动驾驶车辆建构了“极强的眼睛”，为其获取前所未有的数据以及明晰的视野，上述是安全性、仅有自动驾驶的必备条件。

光谱扫瞄激光雷达（光观测和测距）代表了一种全新的激光雷达，将波长固定式的激光与类似于棱镜的光学系统融合在一起。汽车制造商、分享上下班服务提供商以及科技巨头于是以朝着几乎自动驾驶的未来迈向，仍然以来他们都被激光雷达的可扩展性、可靠性以及性能问题后遗症，该项创意解决问题了上述问题。光谱扫瞄技术并能Baraja激光雷达在非常简单工业组件建构的系统中获取高性能和长距离观测功能，与同类技术比起，该技术大大提高了汽车可靠性。

凭借灵活性的模块化设计，Baraja激光雷达可只能统合到车辆上，让自动驾驶车辆动态智能地掌控和调整扫描模式，以适应环境简单、动态的道路状况。传统的激光雷达通过手动转动激光或用于活动镜和微机电系统（MEMS）来掌控光线扫瞄道路。由于汽车行经时大大的振动和冲击，此类活动部件不会经常出现不可信的问题，其细致组件不会过热或必须便宜的加工来维护。

该类传统扫瞄办法不存在成本高、可靠性较低以及性能低等问题，而且外观僵硬，很难构建到现有的激光雷达解决方案中。上述容许妨碍自动驾驶汽车大规模部署。Baraja灵活模块化雷达传感器通过光纤相连，用于智能手机摄像头和电信激光器中的现成组件，可实现自动驾驶行业所拒绝的高性能水平。

该类组件使汽车可靠性最大化，并可为车队大规模获取此技术，同时构建长年的成本效益。在研发光谱扫瞄激光雷达的过程中，Baraja目的构建最后能构建到车辆中的激光雷达的目标。通过符合可扩展性、可生产性以及可靠性，Baraja使用面向生产的设计（DFM）方法指导产品研发。

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